En tur på Danmarks Jernbanemuseum
Du kommer normalt ind ad indgangen fra Dannebrogsgade, lige nord for Odense Banegård. Ved siden af indgangen står et stort vingehjul. Straks man er kommet ind, finder man butikken med souvenirs, bøger, videoer, legetøj, modeltog, plakater og meget mere. Desuden kan man købe is og forskellige forfriskninger.
Indendørs i museumshallen er der to afsnit for vore gæster: Gulvet, hvor der er jernbanespor med udstilling af vogne og lokomotiver m.m. Desuden findes her toiletter og område, hvor du kan spise medbragt mad. På en balkon hen over sporene findes en historisk udstilling, legeområder og café m.m.

Udendørs er der plads til forskellige aktiviteter som kørsel med minitog og veterantog - foruden udstilling af vogne med mere.
Museumshallen er på hele 5.000 kvadratmeter og er bygget i 1955 som værksted for lokomotiver - senere bygget om i flere omgange, så det nu udgør et stort, lyst og spændende udstillingslokale.
 Minitoget kører i dårligt vejr indendørs med afgang fra spor et ved den store glasvæg.
Under besøget kommer man rundt mellem imponerende lokomotiver, spændende vogne og busser foruden særudstillinger om færger, kongelige salonvogne m.m. Vi begynder med noget af det ældste, vi har: "Gamle Ole" et lille rangerlokomotiv fra 1869. Ved særlige lejligheder har man kunnet se lokomotivet dampe rundt på museets område.
Bag Gamle Ole ses godsvogne, bygget i træ. De tog den hårde tørn med transport af varer til og fra de nye fabrikker, som voksede frem fra midten af 1800-tallet. De var blandt forudsætningerne for at det moderne industrisamfund kunne udvikle sig.
 Danmarks ældste bevarede lokomotiv, H40 - også kaldet Jacob - er bygget af den berømte Stephenson fabrik i 1868.
Sammen med Jacob ses en vogn fra 1868 - indrettet med kupeer for anden og tredje klasse. I spor tre ses indtil sommeren 2010 et lokomotiv, bygget til Stubbekøbing - Nykøbing - Nysted banen i 1910 sammen med en utroligt flot restaureret personvogn fra Ryumgaard - Gjerrild - Grenaa Jernbane (1911).
Dræsinerne blev brugt af folkene, der byggede og vedligeholdt banerne. Om sommeren kan vore gæster prøve kræfter med en vippedræsinen.
 Miljøet på Slotsløkken Station er fra ca. 1900, og her holder vogne for både tredje, anden og første klasse.
Den enorme sneplov bygget næsten helt i træ i 1869 var forudsætningen for, at togene kunne komme frem i de hårde snevintre.
I den ene ende af sporet holder et tog fra den københavnske nærtrafik - og man kan opleve passagerer, der har været en sommertur på Dyrehavsbakken nord for København. Tag plads hos dem i kupeen.
 I den anden ende af sporet holder endnu et Stephensonlokomotiv, B45 (1869).
I vognen fra 1868 er der kuper for tredje klasse - prøv selv træsæderne, og kast et blik ind i den særlige damesalon, hvor der var adgang forbudt for de sjofle og skrående herrer.
 Stig op i den utroligt flot restaurerede salonvogn, som de allerrigeste kunne leje. Benyttet bl.a. af den russiske kejserinde Dagmar på hendes besøg hos familien i Danmark.
Den mørkeblå Wagons-Lits spisevogn fra 1943 er et af museets største klenodier. Kig ind til kokken, der på 6 m2 lavede mad til de mange gæster.
Eller se ind i restauranterne, hvor fine 3-retters menuer eller à la carte retterne blev serveret på vej til f.eks. Frankrig eller Italien. Ved spisevognen ses en særudstilling
om Wagons-Lits og Orientekspressen
med bl.a. modeltog og plakater.
Eksprestogslokomotiverne P 931 og E 994 er museets største dampmaskiner.
Der er adgang til førerhusene i begge de to damp-kæmper. Lokomotivføreren havde sin plads til højre i kørselsretningen. Lokomotiv-fyrbøderen arbejdede fra venstre side.
 Se den flot restaurerede Ford V8 fra 1930 - et passende køretøj for højerestående ansatte ved banen.
En særudstilling fortæller om DSBs rutebiler sammen med den helt exceptionelle Triangel, bygget af De forenede Automobilfabrikker i Odense i 1935.

Diesellokomotiverne er også med: Mx 132, et stykke dansk højteknologi fra 1932.
I det klassiske rundsnudede diesel-lokomotiv fra 1956 kan man se nærmere på motor, elgenerator og den øvrige teknik. Man kan også sætte sig op på førerpladsen og "køre" en tur tværs over Fyn. Se hvilke tog, man kunne træffe på banen i midten af 1960erne.
Færgernes historie kan man studere nærmere inde i en stor jernbanevogn. Her er plancher med fotos og tekst foruden modeller og spændende ting fra de gamle færger.
I en særlig hal findes de fleste af museets mange færgemodeller - i alt ca. en tredjedel af DSBs færger gennem tiderne. Mange af modellerne er af enestående kvalitet med masser af detaljer.

Damesalonen fra Prins Christian, flagskibet på Østersø-overfarten 1903, er genopbygget og befolket. I 1934 begyndte man at køre med elektrisk drevne tog i den københavnske nærtrafik. På Jernbanemuseet ses motorvognen af et af de første elektriske togsæt.
En særudstilling fortæller ved hjælp af modeller, film og billeder om S-togene, de elektriske drevne tog i København. Et stort afsnit er helliget særudstillingen om de kongelige salonvogne. Her fortælles om kongehusets togrejser fra 1844 til vor tid. Ud over billeder og andet materiale ses 4 kongelige salonvogne.
Frederik d. 7. pragtvogn fra 1854 – den jysk-fynske salonvogn, der endte som sommerhus i Thy. Christian d. 9.s ”klunke”vogn, den sjællandske salonvogn fra 1871, der bl.a. anvendtes, når monarker og adelige fra hele Europa besøgte kongen på Fredensborg Slot. Udlånt indtil september 2010 til Holland.
Eller Christian d. 9.s vogn fra 1900. Et palads på hjul. Også anvendt af Frederik d. 8. og Christian d. 10.
Se 360° panorama
OBS: ca. 3 Mb.

Christian d. 10.s vogn fra 1937. Funktionel og enkel. Også anvendt af Frederik d. 9. og af Margrethe d. 2. indtil efteråret 2001.
Området ved Dronning Louises Station er ofte udgangspunkt for ferie-aktiviteter som kørsel med dræsine og veterantog.
I byggeperioden er der adgang til området fra udgangen ved spor 7.
Uden for sæsonen udstilles her f.eks. godsvogne.
 På museet findes også det lille orange lokomotiv, ”Traktor 57”, som blev brugt i filmen Olsen Banden på sporet. Prøv selv førerpladsen.
Have-modelbanen er normalt i funktion i sommer- og efterårsferien. Hen over en del af museets udstilling er bygget en balkon med udsigt ned over vogne og lokomotiver. I byggeperioden er der adgang til balkonen fra spor 1 og fra spor 7/8.
Den 4. oktober 2006 åbnede Kronprins Frederik på balkonen en ny spændende udstilling om Danmarks Jernbaner med masser af film, modeller og miljøer.
 Banernes udvikling følges helt tilbage til starten i England tidligt i 1800-tallet.
Frem til vor tids moderne tog og konkurrence fra bilerne. Sporbygning før og nu med banearbejdere, originale genstande og masser af fortællende videoskærme. Ved betjening af en berøringsskærm kan gæsterne selv udforske banernes udvikling.
Med plakater, videoskærme og miljø fortælles om godstransporten. Tag selv plads i kupeen fra intercitytogene, der revolutionerede jernbanetrafikken i 1970erne.
Der er flotte, detaljerede modeller - også af helt moderne tog. På en anden del af balkonen er der kørende modelbaner i H0.
På en af modelbanerne kan man selv kontrollere togene ved at tale til dem. På balkonen er der computere med togspil.
På balkonen er der et stort område med masser af DUPLO-klodser, tog og skinner. Her er fri leg. Cafeen findes også på balkonen. Herfra er der udsigt til udstillingerne og til det travle liv på Odense Banegård. Udsalget er åben i højsæsonen. Ellers kan man nyde sin medbragte mad her.
På museets forplads, nær indgangen, står om sommeren parkborde til fri afbenyttelse. Minitoget kører tur med børn og voksne i godt vejr fra forpladsen.